近来，广东中远海运重工接受的海上油气渠道钢桩项目已悉数交给，累计10批112根6万吨。
钢桩板厚约10厘米，直径最大2.7米，单根分量最重超越650吨。经过不间断地堆集钢桩出产经历，一直在优化工序，已建成月产5000吨、年交给60000吨的钢桩智能流水出产的才能。
该智能流水线运用全方位组对机，上下左右方位调理管节轴线方位，到达了进步组对功率、多条线组对的作用。管节环缝智能焊接体系运用激光盯梢及算法，集成滚轮架、焊接架、焊机、焊剂主动运送收回等功能，完结多层多道的米勒埋弧焊接全智能化，对焊接电流、温度、焊丝速度等数据实时监控，接连作业无间断，完结钢桩出产才能和功率不断进步。
广东中远海运重工坚持精益办理思维，在钢桩制作项目中着力进步焊接质量、钢笼制作、装笼速度和装船速度四个方面，获得显着成效，出产功率和质量显着进步。
严控焊接质量，做到焊前预热到位，焊时坡口合格，焊中环境稳控，焊后检测合格，极大的进步了焊缝合格率，焊缝UT合格率99.85%。
钢笼预制完结定制化进步，削减高处作业，在平地精准焊接加强筋板，预制时长从35天缩减为23天，为削减装笼时刻供给了良好条件。装笼速度到达预期方针。
在装船交货的要害节点上，广东中远海运重工慢慢地进步钢丝绳衔接、轨迹衔接速度，加强JSA会议对装船进程细节的整理和把控，完结装船速度从8小时缩减至全进程4.5小时。
钢桩项目为继续推动“学川崎”精益出产办理供给了有力支撑，进一步进步了制作体系项目办理与出产施工的才能水平，为制作事务继续进步效益作出贡献，也为公司高水平质量的开展打下了良好基础。
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